Közlekedési szakpolitikák

Világszint

• A hajókra, illetve a légi közlekedésre vonatkozó károsanyag-kibocsátási szabványokkal az ENSZ megfelelő szervezetei (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet, Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) foglalkoznak, illetve a nemzetközi egyezmények, köztük a nagy távolságra jutó, országhatárokon átterjedő levegőszennyezésről szóló egyezmény, amely a közlekedés mellett más ágazatokat is érint.
• A nemzetközi éghajlat-változási keretegyezményhez csatolt Kiotói Jegyzőkönyv szabályozza az üvegházhatást okozó, többek között a közlekedés (kivéve a nemzetközi légi és a tengeri közlekedést) által kibocsátott gázok mennyiségét.

Az EU szintjén

• Az iránymutató dokumentum az EU közös közlekedéspolitikájáról szóló fehér könyv (2001, felülvizsgálva 2006-ban). Ez rögzíti a közlekedési ügyekben megtett lépések alapjául szolgáló elsőbbségi sorrendet, ideértve a környezetvédelmi szempontokat is.
• Ezen túlmenően a megfigyeléssel, a kibocsátott káros anyagok mennyiségének csökkentésével, valamint a levegő minőségének javításával foglalkozik a környezetvédelmi szakpolitika, illetve a jogalkotás is (pl. a környezeti zajról szóló irányelv, a légköri szennyezők nemzeti kibocsátási határértékeiről szóló irányelv, a Tiszta levegőt Európának elnevezésű programról szóló irányelv, a járművek károsanyag-kibocsátásának határértékeire és az üzemanyag-minőségre vonatkozóan megállapított kötelezettségek).

Nemzeti, regionális és helyi szintek

• A nemzeti közlekedési szakpolitikák részben az EU szakpolitikájának a nemzeti jogszabályokba való átültetésével, részben az egyes országok közlekedési ágazatának fejlesztésével foglalkoznak.
• Regionális és helyi szinten a földhasználatra vonatkozóan meghozott gyakorlati döntések játszanak szerepet – ezeknek ugyancsak fontos hatása van a közlekedési igényekre éppen úgy, mint az egyes felhasználók előtt álló, közlekedési módok közötti választások meghatározásában. Ha az újonnan létrehozott lakóhelyeken nem biztosított a közösségi közlekedéshez való hozzáférés, akkor az embereknek nem marad valós választási lehetősége.

További információ: Energiaügyi és Közlekedési Főigazgatóság