Európának szüksége van a közlekedéspolitika megfelelő irányba történő terelésére

Ezek a következetések a "Transport at a crossroads" (Közlekedés választúton) című jelentésben szerepelnek, amelyet az Európai Parlamentben (Brüsszel) Jacqueline McGlade professzor, az EEA ügyvezető igazgatója mutatott be a mai napon: "Tudjuk, hogy létezik olyan technológia, amellyel a közlekedési ágazatnak az európai környezetre gyakorolt hatásai leküzdhetőek. Azonban számos, a gyártósorról leguruló jármű minden, csak nem környezetkímélő, az áruszállítási ágazat továbbra is a legkevésbé hatékony szállítási módokat részesíti előnyben, s még mindig nincs egyesített vasúti rendszer az EU-ban."

"Most, amikor fenntartható és környezetbarát megoldások segítségével le kell küzdenünk a gazdasági és környezeti problémákat, a közlekedési trendek rossz irányba mutatnak; s folytatódik hozzájárulásuk a levegőszennyezéshez, az üvegházhatású gázok kibocsátásához és számos negatív környezeti hatáshoz" mondta McGlade professzor.

• Az üvegházhatásúgáz-kibocsátás 1990 és 2006 között 26 %-kal, mintegy 180 millió tonnával nőtt a nemzetközi légi és tengeri közlekedést nem számítva (EU-15). Ez az érték magasabb, mint a 2006. évi kibocsátás Belgiumban (132 millió tonna) vagy Romániában (157 millió tonna). [¹]
• 1996 és 2006 között a tonna-kilométerben mért áruszállítás az EU tagországaiban 35 %-kal, azaz 650 millió tonna-km-rel növekedett, lényegesen nagyobb mértékben, mint Németország teljes áruszállítása. A vasúti és belvízi áruszállítás piaci részesedésében visszaesés tapasztalható.
• 1995 és 2006 között a személyautó-tulajdonlás mértéke az EU-27 tagországokban 22 %-kal, vagyis 52 millió autóval nőtt. Ez a növekedés az Egyesült Királyság és Spanyolország teljes személyautó-állományának felel meg. Az EEA-országokban a személyszállítás utas-kilométerben kifejezett értéke 2006-ban 65 millióval nőtt.
• A járművekből származó légszennyező anyagok mennyisége csökkent, a levegőminőség azonban még mindig probléma Európa-szerte.

A közlekedés növekedésének elválasztása a gazdasági növekedéstől

A közlekedés iránti igény kezelését célzó, jól megtervezett szakpolitikák csökkenthetik a közlekedés volumenét. Ez javíthatja a közlekedés hatékonyságát, és a közlekedés növekedése elválhat a gazdasági növekedéstől. A jelentés szintén megerősíti, hogy az árjelzések nagy szerepet játszanak a fogyasztók választásaiban, például az autóbusz-szolgáltatások iránti kereslet 20 %-os növekedése az üzemanyagárak 10%-os növekedésével jár.

"Továbbra is szükségünk van világos, mérhető, ésszerű és dátumhoz kötött célokra az üvegházhatásúgáz-kibocsátás, valamint a közlekedési eredetű légszennyezés és zajterhelés csökkentése érdekében. A fogyasztók a tavalyi ingadozó árakkal kapcsolatos viselkedésükkel – talán a vártnál is erőteljesebben – már jelezték, hogy az üzemanyag- és az úthasználati díjak nyilvánvaló szerepet játszanak a közlekedési igényekkel szembeni küzdelemben." – mondotta McGlade professzor.

A jelentés háttere:

A "Transport at a crossroads" (Közlekedés válaszúton) című jelentés az EEA Közlekedés és Környezet Jelentési Mechanizmusának (TERM) éves kiadványa, amely figyelemmel kíséri a közlekedési és környezeti stratégiák integrálására tett erőfeszítések alakulását és hatékonyságát. A TERM-jelentéseket 2000 óta hozzák nyilvánosságra, s ezek fontos betekintést nyújtanak, amely segítséget nyújthat az EU-politikák fejlesztéséhez. A jelentés arra törekszik, hogy kiterjedjen valamennyi EEA-tagországra.

Az EEA-tagországok: Ausztria, Belgium, Ciprus, Cseh Köztársaság, Dánia, Egyesült Királyság, Észtország, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Írország, Izland, Lengyelország, Lettország, Litvánia, Liechtenstein, Luxemburg, Magyarország, Málta, Németország, Norvégia, Olaszország, Portugália, Szlovák Köztársaság, Szlovénia, Spanyolország, Svédország és Törökország.

Az Európai Környezetvédelmi Ügynökségről (EEA)

Az EEA székhelye Koppenhágában van. Az Ügynökség célja Európa környezeti állapotában bekövetkező jelentős mértékű és mérhető javulás elősegítése, a szakpolitika döntéshozók és a nyilvánosság számára időszerű, célzott, következetes és megbízható tájékoztatást nyújtva.

Médiával kapcsolatos kérdések esetén, vegye fel a kapcsolatot:

Òscar Romero Sanchez

Sajtófelelős

Telefon: +45 3336 7207

Mobil: +45 2368 3671

Gülçin Karadeniz

Sajtófelelős

Telefon: +45 3336 7172

Mobil: +45 2368 3653