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Press Release
Nous savons que la technologie permettant de parer aux impacts du secteur du transport en Europe existe. Cependant, un grand nombre de véhicules sortant des chaînes de production sont loin d’être «verts», le secteur du fret favorise toujours les modes de transport les moins efficaces et les chemins de fer à travers l’Union européenne ne disposent pas d’un système unifié.
Professeur Jacqueline McGlade, directeur exécutif de l’AEE
Ces conclusions figurent dans le rapport «Transport at a crossroads» (Le transport à la croisée des chemins), rendu public aujourd’hui au Parlement européen, à Bruxelles, par le professeur Jacqueline McGlade, directeur exécutif de l’AEE. «Nous savons que la technologie permettant de parer aux impacts du secteur du transport en Europe existe. Cependant, un grand nombre de véhicules sortant des chaînes de production sont loin d’être «verts», le secteur du fret favorise toujours les modes de transport les moins efficaces et les chemins de fer à travers l’Union européenne ne disposent pas d’un système unifié.»
«À une époque où nous devons faire face à nos problèmes économiques et environnementaux à l’aide de solutions durables et écologiques, les tendances dans le transport s’orientent dans la mauvaise direction et continuent à contribuer à la pollution atmosphérique, aux émissions croissantes de gaz à effet de serre et à de nombreux impacts environnementaux négatifs», a déclaré le professeur McGlade.
Des politiques bien conçues destinées à gérer la demande de transport peuvent contribuer à réduire les volumes de transport. Ceci améliorerait l’efficacité du secteur du transport dans l’économie et dissocierait la croissance du transport de celle de l’économie. Le rapport confirme en outre que les signaux en matière de prix jouent un rôle prépondérant dans les choix effectués par les consommateurs. Ainsi, les services de bus ont connu une augmentation de 20% de la demande, liée à une hausse de 10% des prix des carburants.
«Nous continuons d’avoir besoin d’objectifs clairs, mesurables, réalistes et définis dans le temps afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, les émissions d’air et le bruit provenant des transports. Et de façon plus déterminante encore, les consommateurs ont indiqué à travers leur réaction aux prix instables, l’année dernière, que les prix des carburants et des péages ont clairement un rôle à jouer dans la satisfaction de la demande en matière de transport», déclare le professeur McGlade.
Le rapport «Transport at a crossroads» (Le transport à la croisée des chemins) correspond à la publication annuelle issue du mécanisme de rapport sur les transports et l’environnement (TERM) de l’AEE, qui suit la progression et l’efficacité des tentatives pour conjuguer transport et stratégies environnementales. Les rapports TERM sont publiés depuis 2000 et offrent d’importantes perspectives pouvant contribuer à l’élaboration des politiques de l’UE. Le rapport est destiné à couvrir tous les pays membres de l’AEE.
Pays membres de l’AEE: l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, Chypre, la République tchèque, le Danemark, l’Espagne, l’Estonie, la Finlande, la France, la Grèce, la Hongrie, la Lettonie, le Liechtenstein, l’Irlande, l’Islande, l’Italie, la Lituanie, le Luxembourg, Malte, la Norvège, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la République slovaque, la Roumanie, la Slovénie, la Suède, la Suisse, le Royaume-Uni et la Turquie.
Le siège de l’AEE se situe à Copenhague. L'Agence européenne pour l'environnement a pour objectif de favoriser l'amélioration importante et mesurable de l'environnement européen en fournissant des informations opportunes, ciblées, pertinentes et fiables aux décideurs et au public.
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