Infographies

Quel est le lien entre l’environnement et notre bien-être et notre santé? — 12/03/2015

Les ressources naturelles alimentent notre chaîne de production et de consommation; elles créent des emplois et génèrent de la richesse, contribuant à notre qualité de vie. Mais notre niveau de consommation des ressources met en péril la capacité des écosystèmes à pourvoir à nos besoins futurs.

Infographies — 11/03/2015

Nos infographies fournissent des présentations visuelles des questions touchant l'environnement en Europe.

Dans quelle mesure pouvons-nous rendre notre économie circulaire et rationnelle en termes de ressources ? — 11/03/2015

Actuellement, nous utilisons plus de ressources que notre planète ne peut en produire en un temps donné. Nous devons réduire la quantité de déchets que nous générons et le volume de matières premières que nous extrayons.

Quel est l’impact sur l’environnement des aliments que nous achetons, mangeons ou jetons à la poubelle ? — 12/03/2015

Avant d’arriver dans nos assiettes, les aliments doivent être produits, traités, conditionnés, transportés et distribués. Chaque étape utilise des ressources et génère encore plus de gaspillage et de pollution.

D’où proviennent les déchets alimentaires en Europe ? — 12/03/2015

Environ un tiers des aliments produits dans le monde est perdu ou gaspillé. Les déchets alimentaires représentent une perte importante en autres ressources, telles que le sol, l’eau, l’énergie et la main-d’oeuvre.

Les flux de déchets en Europe — 12/03/2015

Au total, près de 2 500 millions de tonnes de déchets ont été générés dans l’UE-28 et en Norvège en 2010. Voici une vue d’ensemble de l’origine des déchets et de leur composition.

Quel volume de nos déchets municipaux recyclons-nous ? — 12/03/2015

La plupart des déchets que nous jetons peuvent être recyclés. Le recyclage profite à l’environnement en limitant les déchets dans les décharges et en fournissant de la matière première pour fabriquer de nouveaux produits. Le recyclage peut également encourager l’innovation et créer des emplois.

Comment réduire nos déchets et en faire un meilleur usage ? — 12/03/2015

Le meilleur moyen de réduire l’impact des déchets sur l’environnement consiste essentiellement à les éviter. Nombre d’articles que nous jetons pourraient être réutilisés et d’autres recyclés en matière première.

Quels sont les origines et les impacts des déchets en mer ? — 12/03/2015

Des quantités croissantes de déchets finissent dans les océans et les mers, contaminant les écosystèmes, tuant des espèces marines et mettant la santé humaine en danger. La solution réside dans la prévention des déchets et dans une meilleure gestion des déchets sur terre.

Le climat de l’Europe change — 15/10/2015

Le changement climatique aura une incidence sur presque tous les aspects de notre vie. L’accroissement de l’intensité et de la fréquence des pluies dans de nombreuses parties de l’Europe provoquera le déclenchement d’inondations fréquentes et graves, qui détruiront des habitations et endommageront d’autres infrastructures (par exemple de transport et d’énergie) dans les zones à risque. Ailleurs en Europe, notamment dans le Sud, la hausse des températures et la baisse de la pluviosité pourraient provoquer des sécheresses dans de nombreuses régions.

Sommes-nous prêts à faire face au changement climatique? — 15/10/2015

Le changement climatique a divers effets sur notre santé, nos écosystèmes et nos économies. Ces effets risquent de s’aggraver au cours des décennies à venir. S’ils ne sont pas traités, leurs conséquences pourraient être très coûteuses et se traduire par des problèmes de santé, des effets graves sur les écosystèmes et la destruction de biens et d’infrastructures.

Le changement climatique et les mers — 15/10/2015

Le changement climatique réchauffe les océans, ce qui entraîne l’acidification des environnements marins et modifie les régimes de précipitations. Cette combinaison de facteurs renforce souvent les impacts d’autres pressions humaines sur les mers, ce qui conduit à une perte de la biodiversité dans les océans.

Changement climatique et agriculture — 15/10/2015

L’agriculture contribue au changement climatique mais en subit également les effets. L’UE doit réduire ses émissions de gaz à effet de serre d’origine agricole et adapter son système de production alimentaire pour faire face au changement climatique. Face à la croissance de la demande mondiale en ressources et au renforcement de la concurrence pour y avoir accès, il est nécessaire de considérer la production et la consommation alimentaires de l’UE dans un contexte plus large, associant agriculture, énergie et sécurité alimentaire.

Sol et changement climatique — 15/10/2015

Le sol est un élément important — et souvent négligé — du système climatique. Il s’agit du deuxième plus grand réservoir de carbone, ou «puits», après les océans. La restauration des principaux écosystèmes terrestres et une utilisation durable de la terre dans les zones urbaines et rurales peuvent nous aider à atténuer les effets du changement climatique et à nous adapter à celui-ci.

Atténuer le changement climatique — 15/10/2015

Les efforts déployés par l’Union européenne pour réduire les émissions de gaz à effet de serre portent leurs fruits. De fait, l’UE devrait atteindre son objectif unilatéral de réduction de 20% (par rapport à 1990) avant le délai convenu de 2020. De plus, l’UE entend réduire les émissions domestiques d’au moins 4% d’ici 2030 et continuer à décarboniser son économie d’ici 2050. L’UE est responsable actuellement d’environ 10% des émissions mondiales de gaz à effet de serre.

Types de carburants et émissions de GES — 07/10/2016

La demande de transport est étroitement liée à l’activité économique : pendant les périodes de croissance, la production économique augmente, davantage de marchandises sont transportées et un plus grand nombre de personnes voyagent. L’incidence des transports sur la santé humaine, l’environnement et le changement climatique est étroitement liée au choix du carburant. Des carburants de substitution propres, comme l’électricité, sont déjà disponibles et peuvent constituer des alternatives viables à l’essence et au diesel. La durée du déplacement joue un rôle lorsqu’il s’agit de déterminer si un certain type de carburant est approprié.

Émissions et efficacité des véhicules — 07/10/2016

Le transport routier alimenté par des combustibles fossiles représente la principale source de pollution atmosphérique liée au transport. Chaque véhicule émet des polluants provenant de plusieurs sources.

Exposition à la pollution atmosphérique dans les villes — 07/10/2016

De nombreux Européens sont exposés à des niveaux de pollution atmosphérique nocifs. Près de 30 % des Européens vivant en ville sont exposés à des niveaux de polluants atmosphériques supérieurs aux normes de qualité de l’air de l’UE, et environ 98 % des Européens vivant en ville sont exposés à des niveaux de polluants atmosphériques jugés néfastes pour la santé par les lignes directrices, plus strictes, de l’Organisation mondiale de la santé.

La pollution sonore en Europe — 07/10/2016

La pollution sonore constitue une préoccupation environnementale grandissante. Elle provient de différentes sources. Les effets néfastes de la pollution sonore sont visibles au niveau du bien-être des populations humaines exposées, de la santé et de la répartition de la faune ainsi qu’au niveau des capacités d’apprentissage des enfants.

Objectifs de l’UE en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre — 07/10/2016

L’UE s’est fixé plusieurs objectifs en matière de réduction de l’impact environnemental du transport en Europe, notamment les émissions de gaz à effet de serre. Les objectifs du secteur des transports s’inscrivent dans l’objectif global de l’UE de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 80 à 95 % d’ici 2050.

L’inversion de température emprisonne la pollution au niveau du sol. — 07/10/2016

Les épisodes de pollution ont plus de chances de survenir dans des conditions d’inversion de température. Pendant les périodes prolongées de hautes pressions durant les mois d’hiver, le rayonnement solaire atteint le sol et le réchauffe. La nuit, l’absence de couverture nuageuse entraîne un refroidissement rapide du sol et l’air en contact avec le sol devient plus froid. L’air plus chaud s’élève et agit comme un couvercle, enfermant l’air plus froid dans les couches inférieures de l’atmosphère. La pollution, notamment celle provoquée par le trafic routier, est également piégée et la couche d’air la plus proche du sol devient donc de plus en plus polluée. Ce phénomène se poursuit jusqu’à ce que les conditions météorologiques changent.