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Ambiente: Novos mapas proporcionam aos Europeus imagens em grande plano da poluição atmosférica de fontes difusas

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Press Release Publicado 2011-05-25 Modificado pela última vez 2016-06-03

Topics: Ambiente e saúde A eficiência na utilização dos recursos e os resíduos

O registo pan-europeu visa ajudar os Europeus a participarem activamente nas decisões que afectam o ambiente. Os novos mapas em linha publicados hoje pela Comissão Europeia e pela Agência Europeia do Ambiente, em cooperação estreita com o Centro Comum de Investigação (o serviço científico interno da Comissão), permitem aos cidadãos, pela primeira vez, localizarem as principais fontes difusas de poluição atmosférica, como os transportes e a aviação. O novo conjunto de 32 mapas indica onde são libertados certos poluentes, como óxidos de azoto e partículas, complementando dados sobre emissões de instalações industriais existentes no Registo Europeu das Emissões e Transferências de Poluentes (E-PRTR).

A poluição atmosférica é uma ameaça grave para a saúde, especialmente no caso de grupos de risco, como crianças e pessoas com doenças respiratórias. Com as informações acerca da poluição atmosférica proveniente dos transportes, das habitações e de outras fontes do seu quotidiano, estes mapas permitem que os cidadãos tomem medidas e pressionem as autoridades a melhorarem a situação.

Professora Jacqueline McGlade, Directora Executiva da Agência Europeia do Ambiente

O Comissário responsável pelo Ambiente, Janez Potočnik, declarou: «O conhecimento é fundamental para tornar as nossas acções credíveis, sendo fonte de importantes informações para os nossos cidadãos. Estes mapas demonstram um empenho genuíno em melhorar o entendimento colectivo quanto à origem da poluição atmosférica.»

A Professora Jacqueline McGlade, Directora Executiva da Agência Europeia do Ambiente, acrescentou: «A poluição atmosférica é uma ameaça grave para a saúde, especialmente no caso de grupos de risco, como crianças e pessoas com doenças respiratórias. Com as informações acerca da poluição atmosférica proveniente dos transportes, das habitações e de outras fontes do seu quotidiano, estes mapas permitem que os cidadãos tomem medidas e pressionem as autoridades a melhorarem a situação.»

O E-PRTR, lançado em 2009 com o objectivo de melhorar o acesso à informação ambiental, contém já dados comunicados por instalações industriais (fontes pontuais) e, a partir de hoje, informações sobre emissões dos transportes rodoviários, da navegação, da aviação, do aquecimento de edifícios, da agricultura e de pequenas empresas (fontes difusas).

As fontes difusas de poluição estão disseminadas e/ou concentradas em zonas com forte densidade de população. Em grande quantidade, as pequenas emissões com origem nas habitações e nos veículos representam, colectivamente, uma grande fonte difusa de poluição, sobretudo nos centros urbanos.

O novo conjunto exaustivo de 32 mapas permite aos cidadãos europeus visualizarem, numa escala de 5 km por 5 km, onde são libertados os poluentes. Inclui dados circunstanciados sobre óxidos de azoto (NO_X), óxidos de enxofre (SO_X), monóxido de carbono (CO), amoníaco (NH₃) e partículas (PM₁₀).

O que mostram os mapas?

Os dados sobre a qualidade do ar, embora disponibilizados publicamente por fornecedores nacionais e europeus[1], não informam quanto às diversas fontes de poluição. Os novos mapas alertam para as libertações locais de poluentes atmosféricos e permitem aos cidadãos disporem de imagens ampliadas das suas zonas de residência. Por outro lado, os peritos em qualidade do ar podem utilizar os dados para a elaboração de modelos, por meio dos quais avaliam as consequências ambientais das emissões locais.

Os mapas de distribuição espacial revelam, por exemplo, grandes manchas de emissões de amoníaco (NH₃) de origem agrícola no Vale do Pó (Itália), na Bretanha (França) e nos países do Benelux. Níveis elevados de emissão de amoníaco prejudicam o ambiente ao contribuírem para a acidificação e a eutrofização do solo e da água doce.

Indicam igualmente o grau de ocorrência de emissões de NO_X e de PM₁₀ com origem no transporte rodoviário nas grandes zonas urbanas e ao longo das principais redes rodoviárias. Nas cidades, o transporte rodoviário tem um contributo particularmente significativo para os níveis de PM₁₀ no ar que respiramos.

Para visualizar os mapas, consultar o seguinte endereço

Antecedentes

Em 2003, as Partes na Convenção de Aarhus – incluindo a UE – adoptaram o Protocolo relativo aos Registos de Emissões e Transferências de Poluentes (PRTR), que entrou em vigor a 8 de Outubro de 2009. A UE foi ainda mais rigorosa do que o Protocolo, exigindo que os Estados-Membros comunicassem dados sobre cinco substâncias poluentes além das 85 enumeradas e impondo limiares de notificação mais estritos em relação a outras seis.

Os dados são actualizados no E-PRTR em Maio de cada ano. Além dos 27 Estados-Membros da União Europeia, o Protocolo inclui também informações da Suíça, da Islândia, do Listenstaine e da Noruega. A Sérvia começou a enviar dados para o E-PRTR em 2011. O sítio Web inclui já os novos dados sobre libertações atmosféricas de poluentes principais de fontes difusas relativos a 2008. Nos próximos anos, serão incluídas mais informações sobre libertações de fontes difusas para a água e o solo.

Agência Europeia do Ambiente (AEA)

A AEA, sediada em Copenhaga, ajuda a conseguir uma melhoria significativa e quantificável no ambiente da Europa, fornecendo informações atempadas, orientadas, pertinentes e fiáveis aos políticos e ao público em geral.

Para mais informações

Centro Comum de Investigação (JRC)

O Centro Comum de Investigação (JRC) é o serviço científico interno da Comissão Europeia, competindo-lhe prestar apoio científico e técnico orientado para o utente, com vista à concepção, ao desenvolvimento, à execução e ao acompanhamento das políticas da UE. Uma das suas actividades, a Base de Dados sobre Emissões para Investigação Atmosférica Mundial (EDGAR), indica as tendências nas emissões antropogénicas de gases com efeito de estufa e poluentes atmosféricos em todo o mundo, a uma escala de aproximadamente 10 km por 10 km.