Nové osobní automobily prodávané v EU již plní limity pro emise CO2

Od přijetí nové legislativy upravující emise CO2 z nových vozidel poklesly průměrné emise CO2 o 12 % (17 g CO2.km-1). Automobilky však musí dále snižovat produkci emisí svých vozidel, aby splnily cíl průměrné hodnoty emisí CO2 z celého vozového parku 95 g.km-1 do roku 2021.

Emisní cíl 130 g.km-1 splnilo k roku 2014 celkem 17 členských zemí EU28. Energeticky zřetelně efektivnější modely osobních automobilů s nižší produkcí emisí se prodávají zejména v členských zemích, které do EU vstoupily před rokem 2004. Nejnižší průměrné emise CO2 z nových vozidel byly v roce 2014 zaznamenány v Nizozemsku (107 g.km-1), Řecku (108 g.km-1) a Portugalsku (109 g.km-1), zatímco nejméně palivově a energeticky efektivní automobily se prodávají v Estonsku (141 g.km-1), Litvě (140 g.km-1) a Bulharsku (136 g.km-1). Dieselová vozidla nadále představují nadpoloviční většinu celkových registrací nových osobních automobilů (53 % z 12,5 mil. vozidel). Palivová efektivnost benzínového pohonu se však k dieselovému rychle přibližuje, vyjádřeno v emisích CO2 se jedná pouze o 3 g.km-1, což je zhruba jedna sedmina rozdílu v roce 2000.

I když alternativní paliva a pohony zůstávají okrajovou záležitostí ve vozovém parku osobních automobilů v EU, počet vozidel na alternativní pohon rychle narůstá. Například nových elektromobilů bylo v roce 2014 registrováno okolo 38 tis., což je o 57 % více než v roce 2013, přičemž nejvíce registrací bylo ve Francii, Německu a Spojeném království.

Translated by cenia